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冷补沥青混合料生产和施工工艺研究

发布日期:2019年05月27日 作者:石家庄路邦科技乐仑彩票

冷沥青料是一种全天候坑槽修补材料,具有修补及时,施工速度快的优点。国内冷补沥青混合料生产厂家很多,绝大多数都是手工作坊式的小规模生产,通常采用小型搅拌锅直接将集料和冷补液冷拌而成。但是,这种生产方式效率低下,生产的成品料质量极不稳定,并且,冷拌方式不利于石料裹附,产生的冷补料性能较差。

  在进行规模化生产时,必然需要使用沥青混合料拌和楼。在拌和楼进行生产时,需采用热拌的方式。这是因为首先,拌和楼需要对石料加热烘干除尘,以防水气和尘土腐蚀筛网其次,烘干洁净的石料有利于冷补液以之充分裹附,从而提高混合料性能。国内冷拌沥青混合料生产厂家为了强调冷补料施工的优越性,认为无需清扫直接填料后简单压实即可。在应急性抢修如雨季出现的路面突发性大面积坑槽时,上述施工方法是可行的,但在日常维修情况下,应该按照坑槽开挖、清扫、刷粘层油、填料、压实等步骤严格进行,这样才能保证坑槽修补的质量和耐久性。

  生产工艺

  生产冷补料所需设备一般借用生产热拌沥青混合料的拌和楼来完成,必要时还需要对拌和楼进行适当改造,以确保沥青罐具有搅拌、计量等功能,确保拌和楼火力可控,以达到出料的温度控制要求。

  材料要求

  集料

  集料应破碎、洁净、无风化、无杂质,具有良好的颗粒形状,并符合仃一仪岭规范“沥青混合料用粗集料质量技术要求”和“沥青混合料用细集料质量技术要求”。

  基质沥青

  基质沥青应采用符合一规范“道路石油沥青技术要求”规定的一沥青。沥青标号参照当地热拌沥青混合料采用的沥青标号。

  隔离剂

  根据冷补沥青混合料特殊的路用要求,基质沥青中必须掺加一定比例的隔离剂以降低它的粘度。为保证隔离剂与沥青的相容性,可采用极性与沥青相似的汽油、煤油和柴油。一般选用挥发较慢的柴油。

乐仑彩票  柴油用量和标号应根据使用地区的气候条件决定。一般采用符合国家标准的“一一”车用柴油。推荐选用低温标号的柴油。

  添加剂

  可根据实际情况添加一定比例的冷补添加剂,以改善冷补沥青混合料的各种性能。准备工作检测原材料沥青、石料必须符合要求。正式生产之前,应从热料仓取料进行筛分试验,以确定生产配合比。清空拌和楼各仓内的石料及粉尘。将拌和楼加热至拌和温度,使机械内部干燥。

  由“基质沥青、柴油、添加剂”在沥青循环罐中按比例混合循环均匀,配制成的“冷补液”。然后按与传统热拌工艺相似的方法将冷补液与集料在拌和楼里混合拌和,制成的成品料装袋储存。

  生产工艺要求

  将120一140℃之间的基质沥青加人隔离剂和添加剂,并借助于机械搅拌或泵循环装置,直到使其混合均匀为止。

冷补液加热温度为80一120℃,最 好采用导热油方式加热。将集料加热至80一100℃。拌和楼设备有除尘、除水的要求,以防止集料腐蚀筛孔,同时对集料加热和除尘也有利于裹附性能,所以必须开启加热和除尘设备。

混合料搅拌时间>=35S,出料温度不宜超过90℃。

  包装和储存方法

  冷补料从拌和楼出料后,用装卸车卸于干燥洁净的地面上。若生产的冷补料计划在一周内使用完毕,可在室内或室外有覆盖的情况下以散料形式存放,但至少需储存,并且以金字塔状堆积。使用期超过一周的,必须装袋密封储存。不作任何处理直接堆放于室外的方式,这对冷补料储存性能、使用性能都较大影响,从整个过程来看,显然是很不经济的。冷却至常温也可高于常温,以不损坏密封袋为准后装人袋中密封,一般采用内袋、外袋进行严格密封包装,内袋可采用密封性良好的聚氯乙烯袋,外袋可采用韧性较好的编织袋,同时还应谨防包装袋破损而使冷补料挥发变硬,影响施工性能。

乐仑彩票  有的厂家内用聚氯乙烯袋,外用铁桶包装净重25KG或50KG或200KG,此种方法优点是密封性好,储存时间更长,缺点是包装成本太高,运送和取料不方便。根据冷补料的生产使用特点,一般在热拌沥青混合料生产结束的秋冬之际进行大批量的冷补料生产,一次生产数百吨甚至几千吨,以满足热补法不适用的当年寒冷季节的坑槽修补工作。所以,冷补料的可储存时间在半年至一年为宜,不必强求超过一年。更长的储存时间必然导致包装和储存的费用更高,增加冷补料的成本。

  包装后的冷补料可堆放于室内仓库或室外,储存场地应保持干燥、洁净、通风,远离易燃物品及高氧化度物料,避免混合料受到粉尘、雨雪的侵蚀。在冷补料储存和搬运过程中,还应避免过度挤压防止硬化。堆放在室外的冷补料,使用前宜将其搬至暖和的室内回温。施工时装料货车也应加盖保温棉被。

  施工

  施工工艺

乐仑彩票  冷补沥青混合料使用非常方便,当用于应急抢修时,可不进行圆坑方补、刷粘层油、坑槽干燥等传统热补复杂的工序,只需做简单的清扫即可填料,即便坑槽内有少许的粉尘、砂砾颗粒、积水等,也不会明显降低冷补料的路用性能。在没有压实设备情况下,只需用运料车的轮胎碾压几遍即可,也可用铁锹人工拍打几下击实。

乐仑彩票  日常维修情况下,宜按下列步骤进行

乐仑彩票  坑槽开挖在对路面局部破损修补前,应将破损处开槽成型。首先确定路面破损部分的边界和深度,按照“圆洞方补”原则,划出大致与路中心线即行车方向平行或垂直的开槽修补轮廓线矩形,每边至少应进入完好路面即挖去路面松散、破碎的旧料直至坚实部分,并沿划好的修补轮廓线开挖坑槽,要求成型的坑槽壁面应尽可能保持与路平面垂直,坑槽底部平整、坚实,最后再将挖掉的旧料刨出坑槽。

  对路面破损坑槽进行开槽处理时,应将坑洞内不坚固的、松散的壁面材料移走,同时还应将坑槽内的松散碎屑、旧料、杂物开挖出去,露出一个坚实、整齐的坑槽壁面和一个稳定、平整的坑槽底面,这不仅便于冷补料的摊铺及用量的确定,也有利于提高冷补料与坑槽壁面材料间的粘结能力。特别是坑槽壁面与路平面垂直,不仅有利于冷补混合料与原有路面的充分粘附,同时还可大大提高冷补料的压实效果,从而获得更好的修补效果。

乐仑彩票  坑槽的开挖通常可采用人工或小型机械设备来完成。用路面破碎机开挖坑槽,效率高、使用灵活,但在开挖坑槽时,易使周围路面材料遭到振松,借助切割机可以克服路面破碎机的这一开槽缺点。开槽前先沿划好的修补轮廓线切割出一个整齐的切割缝,再用破碎机将坑槽内旧料松散、破碎。

  清扫坑槽

  未清扫的坑槽壁面和底面与冷补沥青混合料的粘结性能会明显降低,易造成坑槽壁面接缝破损或冷补沥青混合料整块脱落,从而使修补坑槽出现再破损。

  为了使冷补沥青混合料与坑槽壁面和底面具有良好的粘附性,应当清理出坑槽的松散颗粒和其它残余物,并可对坑槽壁面和底面采用凿毛处理,这样有利于提高摩阻力,使铺筑上的冷补沥青混合料同原路面结合的更牢固。

清理坑槽一般采用手动工具清扫。将坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净,坑槽内不得存有泥浆、雨雪和冰块等杂物。对于高速公路、市政掘路工程的修补,被修补的洞穴、沟槽应有整齐的切边,废渣的清除要见到固体坚固面为止。扫除槽内槽壁碎石、尘土、积水等杂物。

  涂刷粘层油

  必要时,可在坑槽摊铺冷补料之前,先向坑槽壁面和底面均匀地喷洒一层粘层油,以浸润坑槽内表面裸露出的石料,从而提高冷补料与原有路面材料间的粘结效果。

  乳化沥青、改性乳化沥青或液体沥青都可作为坑槽壁面的粘结层材料。在环境温度4℃以上时宜采用乳化沥青,当温度在℃以下时宜采用液体沥青。液体沥青喷洒坑槽后可直接进行冷补沥青混合料铺筑,而乳化沥青喷洒后要等到破乳后才能进行混合料的摊铺。

  填料

  将冷补料倒人坑槽中,直到填料高出路面左右,冷补料的投人量可增加1一2CM,填满后坑槽中央应稍高于路面呈凸状。对于破损深度在以上坑槽,可采用10%一20%为一层,分层填补、逐层压实。

  压实

  铺设均匀后,根据修补面积大小和深度选择适当的压实工具和方法进行压实。如人工用铲背压实,货车轮胎压实,小型振动夯实机、小型压路机等。

  人工压实

  当修补面积较小时,一般采用人工铲背压实拍打十几次即可。

  振动平板夯

  振动压实是二种压实效果很好的方法,对于中、小面积的坑槽修补,这种方法方便。

乐仑彩票  小型压路机

  当大面积坑槽修补时,应使用小型压路机进行碾压。

  利用运料车车轮进行碾压

  当修补道路等级较低或条件有限而无法采用其它压实方法时,可采用此法。具体操作方法是在铺筑混合料的坑槽上铺一层报纸或油毡纸即可,然后用汽车先从一侧向另一侧缓慢碾压。

乐仑彩票  进行压实时先从坑槽四周,然后逐渐向中间移动压实。每次应重叠压实一定宽度,最后压实效果是中间出现弧形,这样便于行车对所修补混合料进一步压实,同时有助于将坑槽内的冷补料向四周挤压,使其与修补路面的坑槽壁面压紧,还可以保证坑槽边的冷补料不会落出坑外。

  压实过程中如发现局部位置有料少之处,应立即用手工补料。压实完毕之后,必要时还可以用乳化沥青对坑槽边缘进行封边处理。

  开放交通

  修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹,坑槽四周和边角压实良好、无松散等现象。坑槽修补完毕即可开放交通。

  施工注意事项

  如果修补坑槽的路面基层有病害,应先进行处理。

乐仑彩票  修补作业之前应摆放施工交通标志。

  施工过程中产生的旧路面碎块、尘土、废料等清扫干净并妥善处理。

  

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